“13万预算,买颜值爆表的奔腾T77 PRO还是国民神车哈弗H6?”10月假期在即,对于有出游计划又想买车的消费者而言,想必一定非常纠结。
“哈弗H6是不错,大家都在买,但是总感觉随大流买车实在没啥新鲜体验。”“奔腾T77 PRO虽没有哈弗H6的群众基础大,但买过的车主亲测好开到逆天,外形酷炫超前,但买了会不会小毛病不断?”带着这样的疑问,笔者带大家详细对比两车的内饰、智能系统、辅助安全,看看两款车哪款更适合你!
针锋对决之前,先来聚焦一下哈弗的近期“动作”,哈弗H6第三代在8月30日上市,虽然成为各大媒体热议的话题,但目前创造销售成绩的还属第二代哈弗H6,因此我们选取奔腾T77 PRO的顶配版和第二代哈弗H6对应款进行对比会更为公平。
选对了设计语言,才能激发年轻人心中的荷尔蒙
外观直接决定用户判断该款车型适不适合自己,因此国产品牌在产品颜值方面都投入了很大心血。第二代哈弗H6在中网方面进行了调整,纺锤形深色电镀网格独具特色,向外的设计线条加强了整车运动风范,整体年轻、强悍。但是对于有密集恐惧症的人,则可能引起不适。
身为哈弗H6颜值上的劲敌,奔腾T77 PRO给人感觉极富震撼力。光影折学在车身上的极致运用,光影折射兼具动感和硬朗,赚足同级超高回头率;雕刻式先锋前脸充分体现车型灵动激进的一面;贯穿式腰线将车身视觉效果进一步拉长。双T式大灯仿佛巡回的鹰眼,在暗夜中发出摄人的光芒。
两车外观设计可谓各有千秋,奔腾T77PRO偏动感时尚,更符合年轻人的口味;哈弗H6则在稳重之外,多了些强悍和凌厉。
场景赋能,才是给年轻人最好的陪伴
车载系统是一辆车的科技感的体现,纵观奔腾T77 PRO和哈弗H6的中控屏,优劣对比非常明显。
第二代哈弗H6,中控液晶屏尺寸为9英寸,搭载哈弗Hi-Life智能网联系统,可实现智能语音交互、多地点导航、组队出行、在线娱乐系统、懂你模式、智能小程序等功能。哈弗H6还集成了50余款智能车载小程序,包含快递直通车、违章查询等,比较实用。
相比哈弗H6的“小家碧玉”,奔腾T77 PRO就更有那股“豪横”味了,双12.3英寸液晶互动屏采用国际顶级供货商伟世通全液晶屏幕,超级清晰;悬浮式设计较哈弗H6相比,不易受光线、反射等外界因素干扰,更易于观察,界面可实现自定义。不知你注意到了胡桃木内饰没,纹理非常优美,给人一种豪车的即视感。
奔腾T77 PRO搭载D-life4.0互联系统,配备3D全息智控系统,可提供3种人物、5套个性装扮,能跳舞,懂关爱,会聊天,用户通过呼叫“YOMI”即可唤醒全息智控系统,还配备了如今智能语音识别系统里公认第一的讯飞语音输入系统,新增奔腾电台、奔腾AI音乐、休闲娱乐、生活服务、个人中心、奔腾商场、车智慧、车生活8大智能功能,可完美实现远程启动、开启空调、开启车门、一键寻车等功能,辐射生活范围更广,切合满足了年轻用户的多场景服务需求。
除了中控,两款车型在后视镜上也表现的很“高能”。二者内后视镜均带自动防眩目功能,哈弗H6当点火开关切换至NO模式,自动防眩目功能默认为开启状态,按压开关,可以开启或关闭自动防眩目。奔腾T77 PRO流媒体后视镜通过车尾的广角摄像头为驾驶者提供超长距离影像,避免C柱、D柱视野盲区,视野范围可达传统后视镜的300%。由于经过特殊处理,强光、雨天、夜间视野格外清晰。
智能驾驶辅助,享受人车合一的快感
基于相同的售价,在主被动安全上,两款车型各有侧重。哈弗H6配备了全面的主动安全辅助系统,搭载的全自动泊车系统,智能协助车主快速泊车,高清360度环视系统实现无死角监控,助力驾驶者全面掌控周围环境。不过这两项,在奔腾T77 PRO身上也有体现。
哈弗H6巡航系统是定速巡航,该功能只能在高速上或是路途畅通的地方才可使用,无需驾驶者踩油门即可保持设定速度行驶,不过驾驶中要保持警惕,随时应对突发情况。奔腾T77 PRO在3H高刚性车身、智能胎压报警等9项硬核安全装备之上,还搭载了自适应巡航系统,相比定速巡航更加机智,就像人脑一样高速处理雷达信息控制车速,省油减排,防范追尾事故,从没让看重安全的车主失望过。
写在最后:
奔腾T77 PRO和哈弗H6这两款车型售价接近,但在实际体验中,无论是从内饰质感,智能网联,还是安全辅助配置,奔腾T77 PRO都投入了更多“真金白银”,可用性更强。
最后说一下动力,奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方“发动机,以39.06%的超高热效率碾压2019年一众十佳发动机,在燃油挑战赛中,更是有普通车主开出了百公里油耗4.9L的傲人成绩,远超6.8L/km工信部油耗。被誉为”神车“的哈弗H6却因耗油量高被不少已购车主吐槽,刹车力不够大,耗油量明显高于同级别车型油耗,尤其是空调开启后发动机无力,确实有点令人望而生畏…..
综上,想要买车的你,这下心里有数了吗?跟风买一辆街车也许会轻松一时,但是真正买一款可以展示个性,体现品位,适合自己的好车,必须依靠主动的了解和判断。毕竟,一辆车将陪伴自己数年的光阴,是第二个移动的“家”。
